Lo que quieran saber del Metro de la ciudad de Mexico.
- Iniciador del tema kaminoz
- Fecha de inicio
Depende el modelo de tren pero hay varias alternativas.
1.-Si todavia fabrican la pieza la compran, normalmente equipos de traccion a Mitsubishi, partes neumaticas a Festo, y las demas depende del fabricante del tren pueden ser Franceses(Bombardier o Alstom), Español CAF.
2.-Si ya no la fabrican la sacan de un tren descompuesto o le ponen un equipo nuevo completamente diferente(derroche de dinero)
1.-Si todavia fabrican la pieza la compran, normalmente equipos de traccion a Mitsubishi, partes neumaticas a Festo, y las demas depende del fabricante del tren pueden ser Franceses(Bombardier o Alstom), Español CAF.
2.-Si ya no la fabrican la sacan de un tren descompuesto o le ponen un equipo nuevo completamente diferente(derroche de dinero)
1.-Estructurales.
2.-Si pasa seguido y explotan con un sonido fuerte pues estan infladas con nitrogeno.
3.-Quien dice que son mas baratos? los trenes ferreos estan pensados para trayectos largos y estaciones muy separadas entre si, por lo que es el estandar para los trenes a nivel mundial, pero para distancias cortas lo mas recomendable son neumaticos, la diferencia es por el tipo de frenado, si fueran trenes ferreos en lineas como la 1 que las estaciones son cortas, las ruedas ferreas estarian cuadradas a los pocos dias pues cada que un tren ferreo frena amarrara la rueda y esta friccciona con el riel provocando se cuadre.En linea A su tubo que comprar un scaner laser para detectar fisuras en las ruedas y es la linea que mas mantenimiento tiene, porque es la que mas se desgasta.
4.-Quedarse dentro de las instalaciones se esta mas seguro en un temblor pues el tunel se encuentra dentro de una estructura reforzada.
5.-Por el tipo de estaciones.
6.-No la respetan porque... ...asi es Mexico.
2.-Si pasa seguido y explotan con un sonido fuerte pues estan infladas con nitrogeno.
3.-Quien dice que son mas baratos? los trenes ferreos estan pensados para trayectos largos y estaciones muy separadas entre si, por lo que es el estandar para los trenes a nivel mundial, pero para distancias cortas lo mas recomendable son neumaticos, la diferencia es por el tipo de frenado, si fueran trenes ferreos en lineas como la 1 que las estaciones son cortas, las ruedas ferreas estarian cuadradas a los pocos dias pues cada que un tren ferreo frena amarrara la rueda y esta friccciona con el riel provocando se cuadre.En linea A su tubo que comprar un scaner laser para detectar fisuras en las ruedas y es la linea que mas mantenimiento tiene, porque es la que mas se desgasta.
4.-Quedarse dentro de las instalaciones se esta mas seguro en un temblor pues el tunel se encuentra dentro de una estructura reforzada.
5.-Por el tipo de estaciones.
6.-No la respetan porque... ...asi es Mexico.
No exactamente, si vez una mancha blanca después donde arrollaron a una persona es porque lo primero que tienes a la mano es el extintor de polvo quimico, se rocia encima porque tapa la sangre y disimula el olor, yo lo hice en Miguel Angel de Quevedo, me pidieron recoger los restos pero parecia que habian tirado dos kilos de carne molida a las vias, no recogi nada y rocie el extintor encima, por eso queda una mancha como de cal.
Si en algunos lados se escuchan lamentos, pero tambien puede se cualquier otra cosa.
Si en algunos lados se escuchan lamentos, pero tambien puede se cualquier otra cosa.
1.-Indiscutiblemente el tunel de la ciencia.
2.-No ubico la estacion que comentas, puede ser una de linea 7 que bajas unas escaleras circulares.
3.-Las mas profundas son las de linea 7 ya que estan al raz del suelo fangoso de la ciudad, es decir donde ya hay roca y no fango, por eso en esa linea las vias no tienen balasto(pierdas), pues al estar tan profundo las vias no vibran tanto como al raz del suelo.
2.-No ubico la estacion que comentas, puede ser una de linea 7 que bajas unas escaleras circulares.
3.-Las mas profundas son las de linea 7 ya que estan al raz del suelo fangoso de la ciudad, es decir donde ya hay roca y no fango, por eso en esa linea las vias no tienen balasto(pierdas), pues al estar tan profundo las vias no vibran tanto como al raz del suelo.
-por qué los trenes los compran a empresas extranjeras?
-no hay una especie de proyecto para diseñar trenes propios?
-los vagoneros surgieron al mismo tiempo que se inauguró el metro o aparecieron tiempo después?
-los trenes los construyen aquí (mandan las partes ya hechas y un manual de instrucciones para que aquí se armen) o los traen "armados"?
-si los traen armados, cómo le hacen para "meterlos" en las vías?
-no hay una especie de proyecto para diseñar trenes propios?
-los vagoneros surgieron al mismo tiempo que se inauguró el metro o aparecieron tiempo después?
-los trenes los construyen aquí (mandan las partes ya hechas y un manual de instrucciones para que aquí se armen) o los traen "armados"?
-si los traen armados, cómo le hacen para "meterlos" en las vías?
1.-Solo los primeros trenes eran fabricados en Francia y sus numeros de serie comienzan con MP, los posteriores son hechos en fabricas Mexicanas y su serie comienza con NM (Neumatico Mexicano)hay algunos españoles que su seri comienza con NE y los ferreos uno es frances el blanco y el otro es un Hibrido de tecnologias el azul(Cabina CAF, Vagones Bombardier, Motores Mitsubishi) a partir de este se vio que era bueno combinar tecnologias y el nuevo de lienea 2 y el amrillo de linea son de varias compañias armados en Mexico, y empiezan con FM (Ferreo Mexicano)
este es el mejor post del mundo mundial!!!! jajajajajaja
yo tengo una que otra pregunta:
las taquilleras cuanto es lo que ganan?
solamente mujeres pueden trabajar vendiendo boletos?
que empresa hace los boletos? me refiero que si son muy especializado osea dificiles de falsificar
hay viejas buenotas trabajando para el metro?
existe algun modo de conseguir videos de de lo que ocurre en el metro?
cual es el secreto que nadie deberia de saber del metro?
yo tengo una que otra pregunta:
las taquilleras cuanto es lo que ganan?
solamente mujeres pueden trabajar vendiendo boletos?
que empresa hace los boletos? me refiero que si son muy especializado osea dificiles de falsificar
hay viejas buenotas trabajando para el metro?
existe algun modo de conseguir videos de de lo que ocurre en el metro?
cual es el secreto que nadie deberia de saber del metro?
Orales, es de los mejores temas del foro.
Bueno mis preguntas sin las siguientes.
1.- ¿La banda negra de los boletos es una banda magnetica? ¿Cual es su funcion?
2.- ¿Porque en dias de lluvia el metro se detiene horas y horas?, a veces aun con un chispeo se va parando un buen.
3.- ¿Porque la linea B es tan lenta?
4.- ¿Cuál es la función de las salidas de aire que vemos a veces por las calles?
5.-¿Afecta en algo el rendimiento de los vagones y por ende del servicio, el hecho de que vayan a tope como lata de sardinas?
6.- ¿Que pasaria si a algun loco se le ocurriera viajar en el toldo asi como en las peliculas cuando van por encima del tren?
Gracias Gran Oraculo del Metro.
Bueno mis preguntas sin las siguientes.
1.- ¿La banda negra de los boletos es una banda magnetica? ¿Cual es su funcion?
2.- ¿Porque en dias de lluvia el metro se detiene horas y horas?, a veces aun con un chispeo se va parando un buen.
3.- ¿Porque la linea B es tan lenta?
4.- ¿Cuál es la función de las salidas de aire que vemos a veces por las calles?
5.-¿Afecta en algo el rendimiento de los vagones y por ende del servicio, el hecho de que vayan a tope como lata de sardinas?
6.- ¿Que pasaria si a algun loco se le ocurriera viajar en el toldo asi como en las peliculas cuando van por encima del tren?
Gracias Gran Oraculo del Metro.
