Retomado por Yahoo Noticias
11 de octubre de 2017


Reunión tripartita anterior en Ottawa con los representantes de los gobiernos que suscribieron el TLCAN, Canadá, México y Estados Unidos, el 27 de septiembre de 2017 (AFP/Archivos | Lars Hagberg)


CIUDAD DE MÉXICO, octubre 11 (EL UNIVERSAL).- Al final de la cuarta ronda de negociaciones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), que inicia este miércoles en Washington, hay 50% de probabilidades de que el presidente estadounidense Donald Trump decida sacar a su país del tratado, aseguró Herminio Blanco, presidente de IQOM Inteligencia Comercial.

Lo anterior ocurriría después de que tanto México como Canadá se nieguen a aceptar la propuesta de incrementar de 62.5% a 85% el contenido regional para fabricación de vehículos, y que dentro de ese 85%, el 50% de las partes y componentes de los vehículos sea fabricado en Estados Unidos (EU), lo cual es "absolutamente inaceptable", indicó.

"El gobierno de México no va a aceptar esa propuesta, el gobierno de Canadá tampoco, y siendo de este tamaño el sector y el déficit monstruoso de 60 mil millones de dólares, se abre la posibilidad, yo diría que con probabilidad mayor de 50%, de que Trump anuncie su salida del Tratado", dijo Blanco en su participación en el Auto Summit del Instituto Panamericano de Alta Dirección de Empresas (IPADE).

De terminarse el TLCAN, el comercio entre México y EU se regiría bajo reglas de la Organización Mundial de Comercio (OMC), donde 80% de lo que exporta a ese país pagaría un arancel de 5% o menos.

No obstante, habría segmentos muy afectados como el de las pick up, que pagarían arancel de 25%.


Evolución del intercambio comercial entre los países del TLCAN y principales destinos de sus exportaciones (AFP | Nicolas RAMALLO)


Blanco recordó que la tasa arancelaria de 25% a camionetas ligeras se remonta a los años 60. En aquel momento Alemania no permitió la importación de pollos provenientes de Estados Unidos y en represalia, Estados Unidos impuso un arancel a pick ups germanas, el llamado chicken tax, y así se mantuvo estos años para el resto de los países.

Hoy, el valor de exportaciones de camionetas de México a EU asciende a 20 mil millones de dólares.

En México hay armadoras con gran volumen de fabricación de camionetas como General Motors, con la Chevrolet Silverado y GMC Sierra; Fiat Chrysler, con la línea RAM y Jeep Compass, y Toyota con Tacoma, cuyos vehículos se encarecerían al pagar el arancel de 25%.

Los sectores textil y agropecuario también serían afectados.

El mercado de EU "no va a poder dejar de usar pick ups, pero habrá alza de precios en ciertos modelos y muchas plantas tendrían que cambiar para producir autos que pagan 2.5% de arancel", agregó Blanco.

Para IQOM, en una primera etapa posterior a la ruptura del TLCAN, el gobierno mexicano tendría que elevar aranceles ‘de manera quirúrgica’ a productos que no aumenten la inflación ni costos, pero que causen el mayor ruido en Estados Unidos.

Blanco fue secretario de Comercio de 1994 a 2000, y encabezó la negociación original del TLCAN. Ahora asesora a empresarios del Cuarto de Junto en la renegociación.


TLCAN-Renegociación. El Universal



Fuente


Sara Cantera (autora de la nota original en El Universal) haciendole promoción al negocio de Herminio Blanco. Éste último sabe muy bien que el Trampas NO TIENE FACULTADES PARA "SALIRSE" DEL TLCAN, ÉSTO ES FACULTAD EXCLUSIVA DEL CONGRESO DE LOS USA. Pero tenía que promocionar su empresa y... Sara gustosa fue a entrevistarlo para que nos virtiera sus sabias opiniones, y de paso nos hiciera notar que Herminio Blanco es presidente de IQOM Inteligencia Comercial. ¿Así, o más promocional?

Por cierto, en la nota retomada por Yahoo Noticias, a quien lo hizo deberían de llamarle severamente la atención, ya que tomó INCOMPLETO el título de la nota original. La nota en Yahoo ya no tiene las dos últimas palabras ("del TLCAN"), las cuales son NECESARIAS para que el encabezado tenga sentido (y que sí figuran en la nota de El Universal). Así son los "reporteros" hechizos de hoy en día.